本人從去年7月開始玩S1，玩到現在還是有不少的，況且Steam版地平線4也上線了，湧入了不少的萌新。若要想在線上有一定競爭力，車輛選擇是重要的。
目前S1級別的主流調校都是拉力胎，以及部分賽胎。因為賽胎的強車實在是不多，遇到的時候會標注出來。
部分車原廠四驅，由於變速箱較差 (這些車做調校時通常不升級變速箱與離合器)，換檔較慢，需要用到手動離合，遇到的時候也會標注出來。
第一梯隊
首先從這個級別最強梯隊的車開始，我們統稱為這些車為Meta. Meta是Most effective tactics available的縮寫，直譯是最有效的工具，顧名思義，這些車無論在偏加速，偏操控還是更偏綜合的賽道上都能跑出不俗的成績，碾壓低段位車輛，是接近六邊形戰士的存在。
OK，我們正式開始
1992 阿爾法羅密歐 155 Q4
特殊熱熔胎，僅限干地
特點：需要手動離合操作，人稱四驅蛇王，在S1級別擁有超強的前中段加速。由於有與IDR同款的米其林熱熔胎的加成，抓地力出奇的好，不少彎道能夠早很多給油出彎，使得它在偏綜合以及偏前中段加速的賽道成績十分優異。但是美中不足的是，這輛車的剎車特別弱，在剎車的時候稍帶點方向就容易剎不住。同時這輛車在松油過彎的時候容易出現推頭的現象，因此這車在跑嘉年華環道等小環道時會特別痛苦。
調校：Nalak28，SeeyeahBoss，NotRocklxd
1992 布加迪 EB110 SS
特點：同樣需要手動離合，雖然起步比較慢，但是從中段開始就開始無止盡的中後段加速，其後段加速在S1級別的四驅車中無可匹敵。在操控方面，由於大後輪寬，EB110擁有非常優秀的低速彎轉向與抓地能力，中速彎也比較優秀。缺點在於這車在高速彎車頭擺動幅度較大，容易側滑，整體走線也會偏大，需要較強的控車能力。靠着它強大的中後段加速，在一些偏向中後段加速的賽道上能夠發揮出它的實力，跑出不俗的成績，比如格林戴爾超級沖刺，德文特湖畔沖刺等賽道。
調校：YukinoSakuraMS, SeeyeahBoss, Rexazr, Sakura Fubuk1
2005 福特 GT
V10飛磚
RV12 GT05
特點：早期這輛車的最強調校是無前空力的大馬力V10發動機的飛磚改法，起步的時候能以最快的速度沖出人群，是在排位時不錯的選擇；目前GT的最強調校是有前空力加持，並且減輕車重了的RV12發動機改法，使它的操控也無與倫比，但是相比V10飛磚起步略慢。GT的加速方面，其擁有極強的中段加速，加上它極強的中速彎操控，使他在幾乎所有環道及部分沖刺賽道上，GT都是能跑出最強的成績。綜合來說，在EB110 GT NSX-R這三幻神中GT略勝一籌。
調校：V10飛磚：Rocklxd, skyinfin, YukinoSakuraMS
RV12：Rexazr, SeeyeahBoss (穩), YukinoSakuraMS (滑，謹慎)
1992 本田 NSX-R
特點：在三幻神中起步僅次於V10改法的GT，擁有較強的前中段加速。車身略甩，剎車比較差，後段也尚可，在中速彎道的彎速不錯，而且是三幻神中比較容易開出好成績的一輛車。NSX是為數不多在S1有排面的JDM。在不少人剛開始玩線上的時候這輛車是首選，不管是自定義冒險也好還是排位也好。成績雖不如前面提到的GT與EB110，卻是三幻神中最好上手的車。不管如何說，帥就完事了！
調校：Laoguang09, DiggingJester70, Rocklxd, Seeyeahboss, YukinoSakuraMS
