競爭梯隊
競爭梯隊
再往後就是眾多的「有競爭力」的車了。這些車或多或少在一些賽道上，能與上一梯隊的車進行競爭，但想要開出同樣的成績，操控難度上大了許多。他們的缺陷更為明顯，且強處也大多不如以上的車輛。這一級別的車名單很長，我會挑幾輛比較有特點的車進行評測，剩下的車輛我會列出來進行簡單的點評。
阿爾法羅密歐4C
特點：極快的起步以及前中段加速能力，缺乏後段。由於車體非常的輕，手感方面也算較為靈活，甚至有點容易甩尾。使用無前空力的調教，否則後段幾乎沒有，完全只能局限於部分環道。這個車優勢的賽道和福克斯較為接近，可以把他當作弱化版的福克斯。當然，由於車輕，操控方面還是有略微的優勢。成績方面在沖沖圖裏，它可以比一部分的第三梯隊的車還強，但在操控圖和需要尾速的賽道上，4C就稍遜一籌了。總的來說是一台不錯的沖沖車。
科尼賽格CC8S
特點：面板上2.2G的操控，但實則在中速彎的表現差強人意，有明顯的推頭傾向。動力方面單看面板非常的拉跨，實際上全段都擁有非常線性的加速，整體還算ok。在大部分圖晴天的表現只能算的上還可以，沒有特別出彩的地方。但到了雨天，CC8S似乎不如何受影響，「據說」推頭的傾向也會受到改良。在大多數其他車雨天抓地受到懲罰的情況下，CC8S則可以穩健的前行。
梅賽德斯AMG GTR
特點：動力方面AMG GTR和大多數搭載了小牛V10引擎的車一樣擁有極好的前中段加速，但在後段上表現不佳。AMG GTR在低速彎的表現較為優秀，配合其不錯的加速和剎車能力，在一些直角彎以及慢速圖里表現優秀。它的弱點也存在於中速彎，在一些連續中速彎上會顯得很不自在，車身過於穩定。整體的表現比較類似570 和458，但手感並不如前者。比較適合的圖還是偏加速圖。總結：奔馳終於輸給了法拉利。
阿斯頓馬丁Vantage S 2013
特點：推重比較差，導致其整體加速不如很多同級別的車輛。車身懸掛的感覺較軟，開起來會有點甩，在濕地情況下尤其的明顯。較軟懸掛帶來的優點則是較為優秀的操控，尤其在中高速彎上有不俗的表現。Vantage 13 綜合來說更偏向於操控圖，在追求中後段的高速圖里表現較差。這輛車比較考驗控車，稍微一不注意就會產生轉向過度的傾向，適合練習控方向能力以及對出彎油門的把控。
蘭博基尼AVJ
特點：敞篷牛子，開起來特別有感覺。整體加速能力尚可，前段稍慢。操控來說非常的跟手，整體也沒有特別大的缺陷，屬於中上游的操控。中高速彎略微的推頭，但屬於能預知的范圍，比較好控制。由於較為慢的前中段加速，AVJ還是比較適合偏操控一些的圖。不得不說蘭博基尼給PG塞錢真不少，包括AVJ, 小牛在內，S1組別有5-6台具有競爭力的蘭博，特點也都還較為接近，有點意思。總結：游戲裏唯一的敞篷蘭博，開起來挺有意思。
帕加尼Zonda C
特點：ZondaC據說在遠古賽胎年代還是能排得上號的車。可惜時代變了，由於泥地胎調教的崛起，其極差的加速能力讓他在普遍大推重比的車中顯得額外的尷尬。整體加速非常線性，從前段到300+的後段加速能力都沒有太大區別。操控方面則是這個車突出的地方，面板2.3G最大側G讓ZondaC在高速彎上非常的強力，所以在多高速彎的嘉年華沖刺和水源沖刺上，ZondaC都有非常出彩的表現。但在大多數中低速彎較多的其他圖上，它的表現就只能說是勉強及格了，加速是硬傷。總結：帥就完事了。
以下列舉一些其他具有競爭力的車，總的來說開這些車在線上競技還是很有樂趣的，有一定的強度並且能鍛煉自己的技術…
保時捷 911 Carrera S 2019 – 較為優秀的操控，前段偏弱
保時捷 Carrera GT -較為優秀的操控，後段偏弱
法拉利 Portofino -比較均衡的加速，操控也尚可，車身比較滑，考驗控車
蘭博基尼 Murciélago -中高速彎非常優秀，但車頭很鬆，容易滑胎導致丟失速度，加速方面偏弱
蘭博基尼 DiabloSV -賽胎改法中速彎軌道車，泥地胎改法擁有不錯的中後段加速，操控勉強夠用。也是車身過於靈活，考驗控車
蘭博基尼 Reventón – 沒有什麼特點的一台車。。但綜合來說還算可以
蘭博基尼 Gallardo2011 -起步較慢，中段加速尚可。操控略微的推頭
法拉利 Enzo – 加速還算可以，操控勉強夠用，沒有特別明顯的短板
賽麟 S7 -加速偏慢，車身也過於靈活，容易失控，中高速彎稍差
阿斯卡里 KZ1R -泥地胎調法推土機，但中後段加速非常的猛。賽胎調法加速丟人，操控還算不錯
積架Project 7 -加速太慢了，操控尚可
James Bond 阿斯頓馬丁 DBS -也是沒有什麼特點的車，綜合還行
NSX-R 2005
阿爾法羅密歐 8C
Q60車輛分析
英菲尼迪Q60（賽胎）
特點：Q60 擁有與他推重比不對稱的加速，在中段加速上表現優秀。寬體+賽胎讓它的操控可以勉強在S1里擁有競爭力。但是由於本身是轎跑的底子，車身重量讓他在過彎和重心轉移時候非常容易出現轉向過度和側滑的傾向。配合上本身不算優秀的操控，這台車可以說是最難開好的車之一。在過彎時候要線性的把握方向和油門的的控制，一急就容易出現以上所說的現象。從另一個角度來看，練習這台車是對控車能力最好的鍛煉。相信如果你能夠駕駛這台車跑出穩定的圈速，你的實力肯定會更上一層樓。總結：Q60這一級別差不多是「有競爭力」和逛街車的分界線。
